暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航(háng)梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航(háng)班(bān),可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用(yòng)航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维(wéi)护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全(quán)，由(yóu)国家专业(yè)引航(háng)人员引领船(chuán)舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的(de)引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部经报(bào)国务院批准后(hòu)规定可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及(jí)港口安全的(de)散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行大水冲了龙王庙是什么意思生肖，大水冲了龙王庙是什么意思？(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的(de)，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的(de)设施(shī)、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行培(péi)训，并保障引航(háng)员的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员(yuán)适任证(zhèng)书，服(fú)从(cóng)引航机构的安排(pái)和管理，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条(tiáo)改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由(yóu)一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急(jí)处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十(shí)八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机(jī)构(gòu)提供(gōng)的拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条(tiáo)改为第三十条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的(de)，引航员应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向海事(shì)管理机构递(dì)交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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