美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北京(jīng)时间20日晚21时33分许发射，升空(kōng)3分钟后(hòu)发生爆炸(zhà)，航天(tiān)器未能成(chéng)功进入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次发射(shè)成本(běn)约30亿美元，折合人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了一场烟花。不过(guò)至少(shǎo)那(nà)一刻(kè)，我们都在仰望星空。

　　人(rén)类历史上最大火(huǒ)箭发(fā)射失败，但没有(yǒu)完全失败(bài)

　　“星舰"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目的大事，因为(wèi)这是人类历史上体积最大(dà)的运载火(huǒ)箭(jiàn)。它(tā)全长(zhǎng)120米，由底部70米(mǐ)高(gāo)、配(pèi)备了33台“猛(měng)禽”发动(dòng)机的(de)“超重型推(tuī)进器”和顶(dǐng)部50米高(gāo)、可重复(fù)利用(yòng)的(de)飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大楼“广州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空”网站称，此(cǐ)前保持(chí)“人类(lèi)最大运载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登(dēng)月计(jì)划的美国“土星(xīng)五号”火(huǒ)箭，它(tā)高(gāo)约111米(mǐ)，可发射(shè)约(yuē)130吨有效(xiào)载荷进入地球轨道，并将约50吨有效载荷送(sòng)往月球(qiú)。而据SpaceX表(biǎo)示，星(xīng)舰能够将(jiāng)多达 150 吨的有(yǒu)效载荷(hé)运送到近地(dì)轨(guǐ)道(dào)。

　　据美国《今日物理学》月刊上(shàng)的一篇文章预测(cè)：“假(jiǎ)设发射成功，那么星舰(jiàn)将大幅(fú)提升我们的太空能(néng)力，天体(tǐ)物(wù)理(lǐ)学任务的制定过程将发生质(zhì)的(de)改变(biàn)……天体物理(lǐ)学领域(yù)的太空任(rèn)务一直(zhí)受到发射工(gōng)具性能的严格限制(zhì)，而20年(nián)来(lái)发射工具变化不大。”

　　此外马斯克还(hái)宣称，“星(xīng)舰”的(de)发射(shè)成(chéng)本相当(dāng)低，一旦相关试验取得成功(gōng)，将启动规模化生产(chǎn)，以每年建造100艘的速度(dù)，打造1000艘(sōu)“星舰”组成(chéng)的(de)太空舰队，将10万人和相(xiāng)关物资运(yùn)送(sòng)到火(huǒ)星，实现从21世纪20年代后(hòu)期(qī)开始在(zài)火(huǒ)星殖民(mín)的(de)梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了(le)。

　　不过一向高调的马斯克也说(shuō)过，其发(fā)射成功率就像抛硬币(bì)一样，只有(yǒu) 50％。就在几天前，“星舰”首次试(shì)飞发(fā)射前(qián)约40秒，因(yīn)为助(zhù)推器加压系统出现(xiàn)问题因而延(yán)期发(fā)射。因此(cǐ)马斯克(kè)把期望值定得较低，“只(zhǐ)要不炸毁(huǐ)发射台，那么我想我会认为这(zhè)是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久发(fā)生(shēng)了非计(jì)划性解体(tǐ)，但如(rú)果从上述(shù)定义看，本次首发好像也(yě)不能(néng)完全算失败(bài)。发射结束后(悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词hòu)，团(tuán)队表示(shì)将继续审查数据并努(nǔ)力进行下一次飞行测试(shì)。同时，马斯克发推向团队(duì)表示(shì)了祝贺，直言此次任务为几个(gè)月后的下一次测(cè)试发射(shè)吸取(qǔ)了(le)教训。

　　航天是一(yī)门风投，马斯(sī)克深(shēn)谙其道

　　爆炸真的不算什么(me)，因为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就(jiù)是一部“连环(huán)爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分拥有数代原型(xíng)机(jī)，其中(zhōng)不少在测试中直接炸毁。据都(dōu)市快报梳理统计(jì)，如果算上更换材料做极(jí)限测(cè)试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型(xíng)机已经(jīng)炸了(le)10次(cì)。

　　风(fēng)云学会(huì)副会长陈经在文章(zhāng)中指出，马斯克是(shì)在用IT创(chuàng)投(tóu)手法操(cāo)作航(háng)天。因(yīn)为IT创投圈的核心竞争力就(jiù)是厚脸皮的猛吹(chuī)和冒险思(sī)维主导——风投成功率如果(guǒ)有(yǒu)5％都算是不错(cuò)的了，所以业界(jiè)对项(xiàng)目失败(bài)习(xí)以(yǐ)为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多次发射(shè)失败。如果按各国航(háng)天业的(de)传统做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿队伍了。但(dàn)是按IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝试(shì)失败(bài)是(shì)司空见(jiàn)惯的正常节(jié)奏，成(chéng)功(gōng)了就是(shì)里程碑，估值提升，更(gèng)多投资进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为(wèi)人知(zhī)的就是(shì)马斯克(kè)的“火星移民计(jì)划(huà)”。早在十几年(nián)前，马斯克就喊出了人类定居火(huǒ)星的(de)豪言壮语，人类(lèi)或将成为“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的(de)最初(chū)预(yù)期，2022年将(jiāng)发(fā)射货运飞船去火星，2024年(ni悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词án)已(yǐ)经可以执行载人计划。

　　目(mù)前看来，现实与理想仍有较大差距。不过这一块的(de)钱景(jǐng)相(xiāng)当可观，目前(qián)太空旅(lǚ)行的价格(gé)从20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅行(xíng)市场规模将(jiāng)达到(dào)30亿美元。

　　除此(cǐ)之外，马(mǎ)斯克(kè)还在(zài)2016年提出了“4425颗卫(wèi)星(xīng)覆盖全球”的(de)“星链(liàn)”计划(huà)。该计(jì)划(huà)旨(zhǐ)在建立覆盖全(quán)球(qiú)的(de)卫星网络，为全(quán)球用户提供(gōng)宽带(dài)服(fú)务(wù)，后(hòu)来(lái)这(zhè)个计划(huà)数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片(piàn)办公(gōng)室资料(liào)显示，到(dào) 2020 年(nián) 2 月，地球(qiú)轨道上(shàng)大约(yuē)有 5500 颗(kē)卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于(yú)目前在轨(guǐ)卫星总量的(de)卫(wèi)星。

　　很难评价这是否就是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经(jīng)发(fā)射了超1000颗(kē)卫星，成为美国最大的商业卫(wèi)星(xīng)发射商之一。

　　星舰将参(cān)与登月任务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元(yuán)

　　据科(kē)技日(rì)报报道，2021年4月(yuè)，美(měi)国国家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着(zhe)陆器”项目的唯一中标者。这为它获得了29.8亿美(měi)元的资助(zhù)，并被要求在“星舰”基础(chǔ)上研制一(yī)种将宇航员(yuán)从环月轨道送(sòng)上月球的着陆器，美国将在时(shí)隔(gé)半个世(shì)纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中脱颖而(ér)出的主要原因，在(zài)于其运(yùn)输量大和成本较低。星舰采用(yòng)了争议较大的全箭不(bù)锈钢(gāng)结构(gòu)设计(jì)：相比更贵的(de)碳纤维，不锈(xiù)钢是重了点，所以你猜为什么(me)会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射成本(běn)也(yě)相当低。去年2月(yuè)，在(zài)得克萨斯州博卡奇卡召开(kāi)的“星(xīng)舰(jiàn)”发(fā)布(bù)会上(shàng)，马(mǎ)斯(sī)克说(shuō)：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可以重复(fù)使用，这样(yàng)一天就可以发射3次，“超(chāo)重”助推器大约(yuē)每小时就能发射(shè)一次。“每次飞行可能(néng)只需几百(bǎi)万美元，甚至(zhì)最少可能只要(yào)100万美元。” 有一组可供参考的数据是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭(jiàn)平均每次发射费用为1.64亿(yì)美(měi)元，俄罗斯主力运(yùn)载火箭(jiàn)联盟(méng)-FG运载(zài)火箭每(měi)次发射费用约为5000万(wàn)美元。

　　航(háng)天(tiān)是(shì)一(yī)项(xiàng)烧(shāo)钱的(de)事业，支(zhī)撑SpaceX冒险的，还有其(qí)背后数轮融资。

　　据美(měi)国科技媒体The Information3月(yuè)报(bào)道，SpaceX迎来最新一轮注资(zī)，投资者是沙特投资(zī)基金(jīn)的一家(jiā)子公司和阿布扎比的一家投资公司(sī)，此轮(lún)融资数额(é)达数十(shí)亿(yì)美元。据美(měi)国投资数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累(lèi)计融资29轮，融资总额高达98亿美元(yuán)。在本轮投(tóu)资(zī)过(guò)后，Spacex的估(gū)值预计(jì)接近 1400 亿美(měi)元(yuán)，其将成(chéng)为世界上估值最高(gāo)的私人企业之一。

　　这是在为什么(me)投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从(cóng)地球到月球(qiú)》提(tí)出了(le)发(fā)射炮弹去往月球的主意(yì)；1902年，乔(qiáo)治·梅里爱拍出科幻电影开山(shān)之作《月球旅行记》，登月(yuè)的幻想变成了画(huà)面；59年后，美国开启载人登月(yuè)的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与(yǔ)探索都弥足珍贵(guì)。

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