国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是(shì)的(de)。

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国v是不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的(de)区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指代的是(shì)罗(luó)马数字，代表(biǎo)数(shù)字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际(jì)上是印度(dù)数字）传(chuán)入(rù)之前使用(yòng)的一种(zhǒng)数(shù)码(mǎ)，现在应(yīng)用较少数字(zì)从(cóng)1到(dào)10，因此国V指代(dài)的是国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基于(yú)欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限制，国五排(pái)放标(biāo)准是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比五和(hé)国五排放标准要比欧(ōu)五排(pái)放标(biāo)准要(yào)更加严格。

　　根据(jù)京(jīng)五排放标准征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限值(zhí)标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来，并且(qiě)限值(zhí)规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽车网(wǎng)李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式(shì)实(shí)施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北(běi)京一(yī)旦全面实施(shī)国V排放标准，则意味(wèi)着达不到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次(cì)批量生产欧(ōu)V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放(fàng)标准被(bèi)提上了议事日程(chéng)。

　　北京市(shì)环(huán)保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级(jí)为相当(dāng)于(yú)欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部已经开始了(le)相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国(guó)V排(pái)放标准相适应(yīng)的地方油品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将车用(yòng)汽(qì)柴油的(d特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比e)硫含量(liàng)控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计(jì)会在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控(kòng)制汽车尾气的(de)排放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染(rǎn)物(wù)排放标(biāo)准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化合(hé)物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车(chē)排放物的限制(zhì)更(gèng)为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一(yī)次标准，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济(jì)委员会（ECE）的(de)排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加(jiā)以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认(rèn)可，排放指令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百科-国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准

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