日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不(bù)移(yí)地推进(jìn)在华业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业(yè)务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售(shòu)和(hé)服务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精(jīng)简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务。抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司(sī)有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福(fú)特并非近日(rì)首家对组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分(fēn)批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西(xī)哥(gē)等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车(chē)。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯(kěn)豪(háo)华车(chē)系列，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务(wù)布局(jú)的转变也(yě)十(shí)分迅(xùn)速。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能(néng)力(lì)和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济(jì)型电(diàn)动和(hé)燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车(chē)在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的(de)战略意(yì)义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重要(yào)的(de)工程(chéng)和(hé)制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南美等(děng)地区全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下(xià)福特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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