周四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日(rì)美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科技公司(sī)开几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同始(shǐ)公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存(cún)积压(yā)达(dá)到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车项目的(de)单(dān)位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造(zào)商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的(de)实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结(jié)果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载(zài)人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价(jià)。

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