国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的(de)。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字(zì)，代表数(shù)字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度数字）传入之前使用(yòng)的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排(pái)放(fàng)标准是每(měi)公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排(pái)放标准是每(měi)公(gōng)里5毫克，但京五(wǔ)和国五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)要比欧(ōu)五排(pái)放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据(jù)京(jīng)五排放标准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最新(xīn)的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实(shí)施国V排放(fàng)标防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正准(zhǔn)，则意味着达不到(dào)此(cǐ)排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排(pái)放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机(jī)动车(chē)排(pái)放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国(guó)V排(pái)放(fàng)标准相(xiāng)适应的地(dì)方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽(qì)油车和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对(duì)应的阿拉伯数(shù)字(zì)是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是(shì)为(wèi)了控制汽车尾气的(de)排(pái)放而(ér)制定的(de)，其中(zhōng)包括一氧化(huà)碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污(wū)染物(wù)排(pái)放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起(qǐ)开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由欧洲经(jīng)济(jì)委员会(huì)（ECE）的(de)排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国(guó)自(zì)愿(yuàn)认可(kě)，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年(nián)前(qián)巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一致性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准

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