金融(róng)界5月12日(rì)消(xiāo)定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要(yào)是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价2000定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美(měi)国(guó)的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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