金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么(shì)是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电池(chí)供应商(shāng)日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材(cái)料和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大(dà)等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美(měi)国(guó)的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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