比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更(gèng)股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因(yīn)被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让(ràng)易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公(gōng)司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易(yì)安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资(zī)本(běn)的(de)三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得(dé)比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目(mù)前(qián)言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了(le)财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财(cái)险公司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是(shì)成为多家财险公(gōng)司的(de)发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统燃(rán)油车(chē)平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发(fā)力(lì)车(chē)险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权(quán)益等(děng)服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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