比亚迪(dí)收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再(zài)持(chí)有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵(dǐ)债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不(bù)过(guò)，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字miàn)还在规(guī)划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安(ān)财(cái)险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些(xiē)职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车(chē)由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置(zhì)价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车(chē)企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等(děng)服务体系。

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