5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生(shēng)产销售(shòu)重型卡车(chē)超(chāo)过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到(dào)一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批(pī)准，但由于交易所五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方需的政府审批(pī)事项(xiàng)未(wèi)能在(zài)约定的时间内(nèi)完(wán)成，项目双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山西省汽车(chē)工(gōng)业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及(jí)中国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿(yì)元(yuán)的价(jià)格(gé)，从(cóng)长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太(tài)原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意图(tú)是实(shí)现商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾(céng)表示(shì)，最终将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车相关(guān)业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债的状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可(kě)。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的(de)政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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