周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在(zài)财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车项(xiàng)目的(de)单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们的(de)目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通(tōng)过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创(chuà燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗ng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的(de)实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也(yě)确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道(dào)，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定(dìng)于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在(zài)燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就(j燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗iù)为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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