比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出(chū)关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等(děng)原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同(tóng)意(yì)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接手1亿等于多少万>

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出(chū)的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技(jì)股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息1亿等于多少万显示，易(yì)安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司获(huò)深圳市(shì)市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务(wù)范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活(h1亿等于多少万uó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利(lì)等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立(lì)或入(rù)股了财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购(gòu)了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更(gèng)是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。