暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)？暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或(huò)全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船(chuán)舶安全(quán)航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口(kǒu)的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国务院批(pī)准后(hòu)规定(dìng)可以免除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的散装液化(huà)气(qì)船、散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)在(zài)同(tóng)一内河通航水域航行与(yǔ)上一(yī)航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化(h中国为什么叫兔子国uà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域的航(háng)道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航(háng)员的休(xiū)息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第(dì)二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频(pín)道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有中国为什么叫兔子国权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一(yī)条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回港口后24小时(shí)内向海事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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