比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂(guà)出关于(yú)易(yì)安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技(jì)有限公司(sī)、山(shān)东(dōng)达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险(xiǎn)是(shì)其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例(lì)不得超过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司(sī)注册(cè)资(zī)本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得(dé)易(yì)安(ān先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别)财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃(yuè)的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保(bǎo)费(fèi)用(yòng)等方面因素的(de)影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而(ér)导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水平先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别。新(xīn)能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多(duō)车(chē)后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务体系。

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