金(jīn)融界5月消息 自(zì)2010年以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比(bǐ)正增长之(zhī)一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车(chē)国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统(tǒng)计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车出口108万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)115%。4月新(xīn)能(néng)源乘(chéng)用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪(dí)14,827辆。

　　数据看(kàn)整(zhěng)体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年(nián)以(yǐ)来仅(jǐn)有的(de)两(liǎng)次环比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年(nián)同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是(shì)自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一(yī)。

　　第二、4月新能(néng)源(yuán)车(chē)国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的(de)新能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流(liú)合资(zī)品牌中(zhōng)的新能源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第(dì)三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能(néng)源车零售(shòu)份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新(xīn)能源车份额(é)5.8%，同比(bǐ)下降(jiàng)0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；4月新(xīn)势(shì)力零售份额(é)13.1%，同(tóng)比下(xià)降3.9个百(bǎi)分点；蔚(wèi)来、理(lǐ)想(xiǎng)等新势力(lì)车企(qǐ)销量同比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南(nán)北大(dà)众强势领先，新能(néng)源(yuán)车批发12,405辆，占据主流(liú)合资纯电动50%强份额，大众坚定的电动(dòng)化转型战略初见(jiàn)成效(xiào)。其(qí)他(tā)合资与豪华品牌(pái)仍待(dài)发(fā)力(lì)。特(tè)斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点(diǎn)。

　　第四、上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强 比亚(yà)迪在东(dōng)南亚崛起(qǐ)

　　4月新(xīn)能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯(chún)电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽(qì)车578辆(liàng)、奇(qí)瑞汽车(chē)553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风(fēng)乘用车(chē)192辆、一汽轿车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自(zì)主出(chū)口的海外市(shì)场(chǎng)零售数据监控看(kàn)，A0级电动(dòng)车占比达60%，是(shì)出口绝对主(zhǔ)力，上汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强(qiáng)，比亚迪(dí)在东南亚崛起(qǐ)。除了传统(tǒng)出口车企的靓丽表现，近(jìn)期新势力出口也逐(zhú)步启动，海外市(shì)场也有数据开始显现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业保持在11家（环(huán)比(bǐ)持(chí)平，同比增6家），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车(chē)企效益(yì)不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据(jù)，乘联会分析指出(chū)，乘用车行业已经脱离了原来(lái)的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽(suī)然恢(huī)复，但(dàn)3月(yuè)汽车销售利(lì)润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐(tǔ)血卖车(chē)，压力太大。尤(yóu)其是世(shì)界上最严的(de)国六B标(biāo)准即将实施，对车企(qǐ)生产(chǎn)带来一定的心理(lǐ)压力，减产降库存的结果(guǒ)，带来的(de)是盈利(lì)较大损失。此次(cì)特斯拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体(tǐ)现(xiàn)车企(qǐ)对经营质量的关注，有利于改善(shàn)消费(f1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022èi)观望(wàng)心态(tài)。让消费者(zhě)走出过度期(qī)待降价的预期，恢(huī)复正(zhèng)常的购买节(jié)奏。

　　乘联(lián)会还指出现在汽车(chē)行业已经走过了高利润(rùn)期，车(chē)企效(xiào)益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待(dài)世界最严国(guó)六B标准的(de)实施从(cóng)原定7月1日，最好能延期(qī)到(dào)12月底实施，而且不要(yào)设(shè)立太多的(de)条条(tiáo)框框，这样(yàng)才(cái)能通过(guò)稳定(dìng)企(qǐ)业和经销商(shāng)心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国(guó)汽车流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难度(dù)，6月(yuè)底完成清库有(yǒu)较大(dà)难(nán)度。国六B切换情况座谈会上透露(lù)，目前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右(yòu)的库存未消(xiāo)化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑(huá)，又(yòu)降价。这样降价下(xià)去，将(jiāng)对整(zhěng)个行(xíng)业体系(xì)、整个市场造成很大影响(xiǎng)。”在3月(yuè)30日广(guǎng)汽集团

　　2022年(nián)度业(yè)绩发布会上，广汽(qì)集团董事长曾庆洪表示担忧(yōu)，“我们(men)现在也在建议环保部门能不(bù)能适当延期(qī)，建议国六B的(de)环保规定能延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前(qián)根据环保部发布规定(dìng)，国六标准的实施(shī)分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六(liù)A标准的汽车(chē)。第二阶(jiē)段从(cóng)2023年(nián)7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售、注(zhù)册、上(shàng)牌低于国(guó)六B标准(zhǔn)的(de)汽车

　　工信部等5部(bù)门：7月1日起全(quán)国(guó)禁止生产、进口(kǒu)、销售不(bù)符合国六(liù)排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部(bù)等(děng)5部门发布关(guān)于实施汽车国六排放标准有关事宜的(de)公(gōng)告(gào)。自2023年7月1日(rì)起，全国(guó)范围全(quán)面(miàn)实施国(guó)六(liù)排(pái)放标准6b阶(jiē)段，禁(jìn)1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022止(zhǐ)生(shēng)产、进(jìn)口、销(xiāo)售(shòu)不符合国六排(pái)放标准6b阶段的(de)汽车。针对部分实际(jì)行驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试(shì)验）报告结果(guǒ)为“仅监测(cè)”等轻型汽车(chē)国六(liù)b车型(xíng)，给予(yǔ)半年销售过渡期，允(yǔn)许销售至2023年12月(yuè)31日。

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