随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的(de)909万和(hé)华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前(qián)三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高(gāo)级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）准确的近义词有哪些，准确 的近义词是什么？的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)准确的近义词有哪些，准确 的近义词是什么？权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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