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生于忧患死于安乐意思相近的名言,生于忧患死于安乐意思10字

生于忧患死于安乐意思相近的名言,生于忧患死于安乐意思10字 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报(bào)季的过去(qù),车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车新势力(lì)中(zhōng),小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

  理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元,以破(pò)亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿,堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外,吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰,不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

  理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

  理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元(yuán),同比增长34%,占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中,李想、沈亚楠和李铁,薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理(lǐ)想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪酬,对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中,工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

  另一(yī)位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元,相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月,港(gǎng)交(jiāo)所文件显示,沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票,套现金额超9000万元,以此计算,他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè),沈生于忧患死于安乐意思相近的名言,生于忧患死于安乐意思10字亚楠宣(xuān)布离职。

  汽车(chē)圈“打工皇帝”,年(nián)薪(xīn)过亿数(shù)据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

  造车(chē)新势力中,零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示,董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán),同比大涨490.4%;总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元,同(tóng)比增长12%。公(gōng)司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

  2022年9月,零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也(yě)不断攀(pān)升(shēng),2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆,较2021年的4.37万辆增长154.1%。在(zài)业(yè)界(jiè)看来,这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

  小鹏汽车(chē)的2022年并不好过,试(shì)图通过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背景下,管理层对(duì)自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元,其(qí)中,董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元,联合创始人夏珩133.2万元。

  海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

  在造车新势力之外,给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬最低(dī),仅为40.8万(wàn)元;执行董事(shì)安聪慧的薪资生于忧患死于安乐意思相近的名言,生于忧患死于安乐意思10字为(wèi)4188万元,行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈(quān)“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”,年薪(xīn)过亿数(shù)据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报(bào)。

  吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在,接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

  王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董事长,但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示,比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯,税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元;第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红斌,薪酬887万元(yuán);执行副总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

  2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元,排(pái)在他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元,以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

  汽车圈“打工皇帝(dì)”,年薪过(guò)亿数据来自比亚迪2022年报。

  过去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆,夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座(zuò);净利润也达到166亿元,超过了(le)上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元,成(chéng)为(wè生于忧患死于安乐意思相近的名言,生于忧患死于安乐意思10字i)国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

  长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的(de)高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元,其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

  值(zhí)得(dé)关(guān)注的是,海马汽车年报显示,报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元(yuán),董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

  江淮汽车高管收入(rù)也大(dà)多(duō)在(zài)50万-100万元区(qū)间,其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高,为91.3万元,董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

  薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打工皇帝(dì)

  在已公(gōng)布数据中,国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍,是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi),堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

  当我们把视线看向全球,会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

  通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券交易委员会(SEC)的一(yī)份文件显(xiǎn)示,通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美(měi)元(约合人民币2亿(yì)元),连续第八(bā)年(nián)成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制造商(shāng)(福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最高的CEO。

  外媒表(biǎo)示,担任通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)(约合人民币14亿元(yuán))。在Mary Berra之外,底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实(shí)去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

  值(zhí)得注意的是,特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道,早在(zài)2018年(nián),马斯克(kè)就制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案,特斯(sī)拉(lā)在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励,但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标,则可获得780亿美元的股票期权。所以,马斯(sī)克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

  换句话说(shuō),马(mǎ)斯克的(de)主要收入(rù)为(wèi)股票(piào)期权激励,后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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