东航373.86亿(yì)，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的营收哈(hā)~在过(guò)去(qù)的2022年，这(zhè)三大国(guó)有航(háng)司共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过，春秋(qiū)航空(kōng)虽然是一(yī)家低(dī)价航空(kōng)，但人家在2021年国内民(mín)航业整体(tǐ)亏损842个(gè)亿(yì)的时候(hòu)，不但不亏(kuī)钱(qián)，还(hái)不声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当(dāng)年(nián)唯(wéi)一(yī)一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家(jiā)低价航空，怎(zěn)么做(zuò)到(dào)别(bié)人亏钱它(tā)还(hái)赚钱的？是凭它(tā)连杯水(shuǐ)都不提供？还是凭(píng)它位置(zhì)窄，腿都(dōu)不好放？虽说是(shì)天(tiān)怒人怨的，但春(chūn)秋航(háng)空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机(jī)票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一(yī)时间的价格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也就是因为这低(dī)价，春秋航空的(de)直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省(shěng)了(le)。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航(háng)低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎么保证自己的(de)利润呢？春秋可(kě)太会了(le)，我(wǒ)搞(gǎo)附加消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航空时(shí)行李托运的(de)价格超过机票的价格，那是太正常不过(guò)了。因为春秋只提供7KG的(de)行李额度(dù)，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对不带(dài)行李，人(rén)家节省燃油(yóu)费(fèi)，你带行李，人家赚了(le)托运费，怎(zěn)么都不亏(kuī)~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是(shì)想吃(chī)个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可能(néng)看(kàn)到空姐推着(zhe)小车车向(xiàng)你推销(xiāo)面膜丝(sī)巾披肩(jiān)……就是说，机票(piào)是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱(qián)。这就是春秋(qiū)航空的终极致(zhì)富密码，主打的(de)就是(shì)一个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省下来的春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠第二招：短(duǎn)途直航，提高使用率。这也是(shì)为(wèi)什(shén)么(me)在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实(shí)现(xiàn)薄利(lì)多销，春(chūn)秋(qiū)把大量航(háng)线(xiàn)改(gǎi)成短途高频的(de)直航，这样(yàng)就可(kě)以用高密度排班来提高(gāo)飞(fēi)机的日(rì)使用率。也就是(shì)说，只要飞不死(sǐ)，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小时(shí)，我一天飞12个小时。所以在过(guò)去(qù)的三年(nián)里，春秋航空(kōng)的客座率和飞机日利用率都高(gāo)于三大(dà)航。

　　对于(yú)春秋(qiū)来说(shuō)，在保证成(chéng)本的基(jī)础上，我能多卖一张是一张，要是(shì)民航允许的话，我连(lián)站(zhàn)票都卖。

　　而且(qiě)，你会发(fā)现春秋大部分航线都是来往二三(sān)线城市(shì)，为什么？因为非核心(xīn)城市可以获得较高的财政(zhèng)补(bǔ)贴，这个也是春秋赚钱(qián)的门路(lù)。我们看到2021年它(tā)的净利润为3911万(wàn)，这其中(zhōng)就少不了补(bǔ)贴(tiē)的帮助，如果减(jiǎn)去这(zhè)一块的话，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉(lián)价(jià)路线的(de)这(zhè)些(xiē)年(nián)，春秋的差评是真不少。创始人王正(zhèng)华有一句名言：钱一半是赚的，一半是省的(de)，春(chūn)秋也的确做到了。但(dàn)现在航班(bān)逐渐(jiàn)恢复，也有越(yuè)来越(yuè)多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等(děng)，秋香觉(jué)得(dé)啊(a)，要是春(chūn)秋还继续走之前(qián)的老(lǎo)路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈之后的选择，那(nà)还能走(zǒu)远吗？

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