关于中国(guó)飞机事故率是多(duō)少的最新知识答案内容(róng)如下(xià)：

　　1、中国飞(fēi)机事(shì)故(gù)率是(shì)百万分(fēn)之一。

　　2、按每百万次(cì)飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次(cì)，1999年首次降到1次(cì)以下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算(suàn)，也就(jiù)是117.65万次飞行(xíng)才发生(shēng)一次死亡(wáng)性(xìng)空难(nán)。换句话说，如果有人每(měi)天坐一次飞机，要3223年才遇(yù)上(shàng)一次空(kōng)难(nán)。还应(yīng)该(gāi)说(shuō)明的是，死亡性空难并不是所有旅客(kè)全部死亡。根(衣服奶茶渍怎么去除 干了的奶茶渍能洗掉吗gēn)据国际民航(háng)组织(zhī)的统(tǒng)计，1959—1997年的(de)全部空(kōng)难(nán)事故中(zhōng)，飞(fēi)机(jī)全(quán)毁，且有人员(yuán)死亡(wáng)的占58%;飞机全(quán)毁，但无人员死亡(wáng)的占32%;飞机没(méi)有(yǒu)全毁，但有(yǒu)人员死(sǐ)亡(wáng)的(de)占10%。

　　3、实际上航空事(shì)故有50%发(fā)生在(zài)着陆阶段(duàn)。30%发(fā)生在起飞(fēi)阶段，这(zhè)两(liǎng)个(gè)时段(duàn)的飞(fēi)机高度和(hé)速度都不是很大。如果飞行员(yuán)处置(zhì)得(dé)当(dāng)，那么在大多数情(qíng)况下飞机(jī)都不(bù)会以很(hěn)强烈的力量撞击(jī)地(dì)面。就算是(shì)高(gāo)空事(shì)故，只要不是空中解体或(huò)者撞山(shān)，哪怕两台发(fā)动机都停了(le)，飞行员仍然(rán)会有(yǒu)较大(dà)的把握让飞机迫(pò)降。实(shí)际衣服奶茶渍怎么去除 干了的奶茶渍能洗掉吗(jì)上像空中发动机停车，空中(zhōng)遭遇(yù)大(dà)型鸟击，高空(kōng)风，强雷击(jī)这样(yàng)的事故，在中国一年都(dōu)会(huì)有(yǒu)好(hǎo)几次。但是80%以上是零伤亡。飞机结构的设计(jì)本身(shēn)就(jiù)考虑到了一旦出现事(shì)故的后果，只要不是从(cóng)高(gāo)空直接掉下来，对于乘客还(hái)是能够(gòu)起到一定的保(bǎo)护作用(yòng)的(de)。机毁而(ér)人不亡，至少是(shì)不(bù)全(quán)亡的情况其实还是(shì)很(hěn)常见的。上面说(shuō)的(de)93年东(dōng)航飞机坠毁，整架飞机断(duàn)成三截，但是(shì)也只死了(le)2个人。空难(nán)的伤亡程度(dù)取决(jué)于以下(xià)几点(diǎn)。

　　衣服奶茶渍怎么去除 干了的奶茶渍能洗掉吗4、事故类型。如(rú)果是空中(zhōng)解体或(huò)者撞机，那就是没有救的了。其(qí)他的只要处置得当，仍然会有一定的生还几率。比如说(shuō)2002年在韩(hán)国坠毁(huǐ)的国航飞机，虽(suī)然是撞山，但是仍然有38人生(shēng)还，其(qí)中包括飞行员。飞(fēi)行员(yuán)和空管(guǎn)的处置。对(duì)于(yú)不同的空难类(lèi)型会有不同的处置方案，各方面都会烂熟于胸(xiōng)，唯(wéi)一需(xū)要担(dān)心的是飞行员是否足够冷(lěng)静(jìng)。比如(rú)1994年西北航坠毁(huǐ)的图-154飞(fēi)机，虽然(rán)直(zhí)接(jiē)原因是维护错误，但(dàn)是只要当时飞行员(yuán)处置得(dé)当(dāng)，还是可以避(bì)免机毁人亡的。机上乘客的应(yīng)对。是否系(xì)好(hǎo)安全带，是否采(cǎi)取正确的抗冲击(jī)姿势，是否听从指挥及时有效的撤离等等。2007年台湾华航(háng)的一(yī)架737-800在冲绳着陆时(shí)起(qǐ)火，两分钟后爆(bào)炸。但是(shì)就(jiù)是这两分钟的时间(jiān)，机上一百多人全部撤离(lí)，只有3人受伤，没有(yǒu)一个死(sǐ)亡。急(jí)救是否到位。应该说(shuō)绝大部(bù)分(fēn)事(shì)故发生在机场附近，救援通常都(dōu)很及时，但是如(rú)果(guǒ)飞机坠毁在荒(huāng)山野岭(lǐng)，那可就真(zhēn)的要听天(tiān)由命了。

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