周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布(bù)的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。<使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思/strong>公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司(sī)的(de)股价(jià)分别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价(jià)策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商第一(yī)财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多(duō)的汽(qì)车(chē)制造(zào)商推出具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再(zài)投资的(de)能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让(ràng)竞争(使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。