金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板的(de)情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率，可(kě)能增(zēng)加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患(哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致(zhì)速度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在(zài)日(rì)本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极(jí)等关(guān)键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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