柴(chái)油能洗(xǐ)锈(xiù)吗？柴油滤芯生(shēng)锈了(le)不(bù)能(néng)用(yòng)，避(bì)免铁锈(xiù)进(jìn)入到发动机(jī)内部，产(chǎn)生磨损的。关于柴油能(néng)洗锈吗以及(jí)柴油能(néng)洗(xǐ)锈吗，柴(chái)油可(kě)以除(chú)锈吗，柴(chá氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因i)油滤芯脏，柴油滤(lǜ)芯脏了会(huì)出(chū)现什么情况，柴油滤芯里面(miàn)有铁屑等问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的(de)生活知(zhī)识：

柴(chái)油是(shì)化学品吗(ma)

　　是(shì)的，柴油是化(huà)学品的。

　　柴油属于危(wēi)险化学品。根(gēn)据条例(lì)所称危险化(huà)学品，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃(rán)烧(shāo)、助燃(rán)等性质，

　　对(duì)人体、设施、环(huán)境具有危害的剧毒化学品和其他(tā)化学(xué)品。柴油是易燃物品，故(gù)是危(wēi)险化学品。

柴油能(néng)洗锈吗(ma)

　　柴油滤芯(xīn)生锈了不能用，避(bì)免铁锈进入到发动(dòng)机内(nèi)部，产生磨(mó)损。

　　柴油，是轻质石油产品，复杂(zá)烃类(lèi)（碳原子数(shù)约(yuē)10～22）混合物(wù)，为柴油(yóu)机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂(liè)化、加氢裂化、石油焦(jiāo)化(huà)等过程生(shēng)产的柴油馏分(fēn)调(diào)配而(ér)成，也可由(yóu)页岩油加(jiā)工和(hé)煤液化(huà)制取，分为(wèi)轻(qīng)柴油(yóu)（沸点范围约180～370度(dù)）和(hé)重柴油（沸点范围(wéi)约350～410度）两大类。

　　广泛(fàn)用于(yú)大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油(yóu)最重要用(yòng)途(tú)是用于(yú)车(chē)辆(liàng)、船(chuán)舶的(de)柴油发(fā)动机。

　　与汽油机相(xiāng)比，柴油机热效率高，燃油(yóu)消耗率(lǜ)低。

柴(chái)油能(néng)否起到除锈剂的(de)作(zuò)用？

　　不能起到防锈剂(jì)的(de)作用(yòng)。

　　柴油是轻质石油产品(pǐn)，复杂烃(tīng)类(碳(tàn)原子数约10～22)混(hùn)合(hé)物。

　　为柴油机燃(rán)料。

　　主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过(guò)程(chéng)生产的柴油馏(liú)分调配而成；

　　也可(kě)由页岩(yán)油加工和煤液化制(zhì)取。

　　分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴(chái)油（沸点范围约350～410℃）两(liǎng)大类。

　　广泛(fàn)用于大型车辆、铁(tiě)路机车、船舰。

　　柴(chái)油最(zuì)重(zhòng)要用途是用于车辆(liàng)、船(chuán)舶的(de)柴(chái)油发动机。

　　与汽油相(xiāng)比，柴(chái)油能量密度高，燃(rán)油消耗率低。

　　柴油(yóu)具有低能耗，所(suǒ)以一些小型汽车甚至高(gāo)性能汽车也改用(yòng)柴氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因油。

　　扩展资料

　　柴油(yóu)的分(fēn)类(lèi)

　　柴油分为轻(qīng)柴油（沸点范围约180-370℃）和(hé)重柴油（沸点(diǎn)范围约350-410℃）两大类。

　　柴(chái)油(yóu)使用性能中最重要的是(shì)着火性和流动性，其(qí)技术指(zhǐ)标(biāo)分别为十六烷(wán)值和凝点，我(wǒ)国柴油(yóu)现行规格中要求(qiú)含硫量(liàng)控制(zhì)在0.5%-1.5%。

　　同车用(yòng)汽油一样(yàng)，柴油(yóu)也(yě)有不(bù)同的牌号。

　　柴(chái)油按凝点分级，轻柴油(yóu)有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌(pái)号，重柴油(yóu)有10、20、30三个牌号。

　　选用柴油的依(yī)据(jù)是(shì)使用(yòng)时的温度。

　　柴油汽车主要选用后(hòu)5个牌号的柴(chái)油，温度(dù)在4℃以上时选用(yòng)0#柴油；

　　温度在4℃—- -5℃时选用-10#柴油(yóu)；温度在-5℃—- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃—- -29℃时选用-35#柴油；选(xuǎn)用(yòng)柴油的牌号如(rú)果(guǒ)高于上述温(wēn)度，发动机中(zhōng)的燃油系统就可能结蜡(là)，堵(dǔ)塞(sāi)油(yóu)路，影响发动机的正常工作。

　　参(cān)考资料来源 百度百(bǎi)科-柴油(yóu)

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