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不可名状的意思解释一下，不可名状的意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它(tā)不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图(tú)片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运(yùn)是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航(háng)班(bān),可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运(yùn)输(shū)规则》第二十一(yī)条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期(qī)内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可(kě)以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原(yuán)因(yī不可名状的意思解释一下，不可名状的意思n)。

不可名状的意思解释一下，不可名状的意思

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船(chuán)舶安全航(háng)行的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经(jīng)报(bào)国(不可名状的意思解释一下，不可名状的意思guó)务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道(dào)实际情况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的(de)航道实际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机(jī)构应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的(de)船员适(shì)任证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市(shì)级地方人民政府港(gǎng)口主管部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持或(huò)者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的(de)船舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满(mǎn)足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；