日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业(yè)内人士言论(lùn)报(bào)道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福(fú)特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关重太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在华业务可持续(xù)发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经(jīng)就此(cǐ)致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道(dào)了解(jiě)。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今(jīn)年(nián)一(yī)季度财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车(chē)业(yè)务，同(tóng)时计(jì)划(huà)将其在中国的(de)工厂用作经济型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前(qián)述(shù)回(huí)应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名上(shàng)一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量(liàng)的一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场上的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马在(zài)国内市(shì)场也未(wèi)能(néng)激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名是世界上(shàng)最先进的(de)电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，福特并非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对(duì)福特(tè)在(zài)华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会(huì)把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价(jià)格更(gèng)低的(de)电动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在(zài)中(zhōng)国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如此(cǐ)评(píng)价双方(fāng)进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变(biàn)成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评价当下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报(bào)。

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