金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松(sōng)下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增(zēng)加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将(青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？jiāng)在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调(diào)了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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