日前，据(jù)盖世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华(huá)业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具(jù)有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则(zé)回应称，除了上(shàng)述(shù)回应(yīng)内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进(jìn)行新的(de)一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度(dù)财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用(yòng)车(chē)业(yè)务，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官(guān)网(wǎng)及(jí)媒体数据(jù)，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动(dòng)化(huà)转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一(yī)季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价格(gé)更低(dī)的电动车(chē)和(hé)商用车。在(zài)他看(kàn)来(lái)，通过专(zhuān)注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其(qí)在(zài)中国的林肯(kěn)豪华(huá)一亿等于多少千万人民币，一亿等于多少千万？1亿等于多少百万车系列(liè)，福(fú)特(tè)可以(yǐ)在(zài)中国(guó)获(huò)得更(gèng)好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转变也(yě)十分(fēn)迅速(sù)。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波如(rú)此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽(qì)车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽(suī)然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。一亿等于多少千万人民币，一亿等于多少千万？1亿等于多少百万”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼首席运(yùn)营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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