关于宝马(mǎ)大降价的原因的最新知(zhī)识(shí)答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是汽(qì)车市场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在社交魏承泽作品集 魏承泽一类的作者媒(méi)体上广(guǎng)为流传。此前据多(duō)家媒体报道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马(mǎ)i3优(yōu)惠幅(fú)度惊人(rén)，在终端市场的(de)优惠8-11万元，裸车价(jià)格(gé)最低可达24万元。全新宝马i3是华晨(chén)宝(bǎo)马在今年3月末国产上市(shì)的豪华(huá)中型(xíng)纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还要快，售(shòu)价却比(bǐ)宝(bǎo)马320i还(hái)便宜。

　　3、当然魏承泽作品集 魏承泽一类的作者，这种大幅度(dù)的(de)优惠多是通过(guò)汽贸(mào)店(diàn)放出(chū)来(lái)的，不算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店(diàn)也差不多给出了7万的(de)优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消息(xī)，开始下调部分(fēn)车型的售价，其中E魏承泽作品集 魏承泽一类的作者QE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的产(chǎn)品已经(jīng)无法支持(chí)他们的新能源车型。从降价(jià)的幅度和(hé)车型来说，宝马显(xiǎn)然(rán)比奔驰更激进。这也说明(míng)了一个问题，那就是(shì)宝马新(xīn)能源业务面临的压力更大(dà)。一直以来，品牌服务、设计调(diào)性、驾驶(shǐ)体(tǐ)验都(dōu)是宝(bǎo)马(mǎ)的(de)软价值，市(shì)场口碑和(hé)影响力一直(zhí)居高不下。转变到新(xīn)能源赛道之后，宝马的议价(jià)权骤(zhòu)然下降。反映(yìng)到终端市(shì)场，豪华品(pǐn)牌的销量十(shí)分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年(nián)10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月销破万的理想和蔚来相比，就是(shì)和二线新(xīn)势力相比也相差甚远。

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