金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字布(bù)召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向国家(jiā)市场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏(tà)板的(de)情况可能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个不小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国(guó)内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了(le)美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计(jì)交(j生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字iāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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