金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉(lā)汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分(fēn)进口Model 承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是(shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降(jiàng)低(dī)因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能(néng)量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推迟(承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思chí)一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池(chí)，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售(shòu)价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其(承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的(de)数据(jù)显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车(chē)型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官(guān)网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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