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民(mín)航(háng)三个敬畏是什么时候(hòu)提出的

　　民(mín)航三个敬畏在(zài)2020年4月14日提(tí)出(chū)的。

　　2020年(nián)4月14日召开(kāi)的“4月民航安(ān)全运作形(xíng)势分(fēn)析会”上，冯正霖局长提出了以“敬(jìng)畏生(shēng)命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责”为内核的(de)三个敬畏。

　　“敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责(zé)”是贯彻落实科学发展(zhǎn)观的(de)思(sī)想(xiǎng)要(yào)求、是科学(xué)向上的积极(jí)态度。敬畏生命是出(chū)发点，也是落脚点，是落实(shí)“生命高于(yú)一切，责(zé)任重于泰山、一切(qiè)服从安全”的(de)根(gēn)本体现。

民航三个敬畏是指什(shén)么

　　是敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责(zé)的。

　　民航(háng)三(sān)个敬畏是指敬畏生命(mìng)、敬畏规(guī)章(zhāng)、敬(jìng)畏职责。

　　民(mín)用(yòng)航空，是指(zhǐ)使用航空器从事除了国防、警(jǐng)察和海关(guān)等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是(shì)航空活动的一(yī)部分，同(tóng)时以使用航空器界定了它和航空(kōng)制(zhì)造业的界限(xiàn)，用(yòng)非(fēi)军事等(děng)性(xìng)质表(biǎo)明了(le)它(tā)和军事航(háng)空等国家航空活动(dòng)不同(tóng)。

　　安全是民航(háng)业的生命线，保障(zhàng)国家和旅客生命(mìng)财(cái)产的安全是民(mín)航(háng)安全检查的根本目的(de)。

　　白云安检(jiǎn)人要牢固树立敬畏(wèi)生命意识，敬畏自己(jǐ)的生命，敬(jìng)畏他人的生命，以(yǐ)敬畏(wèi)之心来约束自己，认(rèn)真对(duì)待每一个检查环节，每(měi)一个工作细节。

　　真(zhēn)正做(zuò)到把对生命的敬畏融入(rù)到队伍(wǔ)的安(ān)全(quán)教(jiào)育、文化培育和(hé)作风建设中(zhōng)，细化到各个环节的岗位责(zé)任和(hé)作风要求(qiú)中，不(bù)断强(qiáng)化安全思维(wéi)，端正态(tài)度，建立更加强实的安(ān)全壁垒，才能实现民(mín)航业敬畏生(shēng)命的价值追求，满(mǎn)足保(bǎo)障旅客出(chū)行安全的内在要求。

　　敬(jìng)畏规章，体现(xiàn)了民航业(yè)的运行规律，是安全理(lǐ)论与实践经验(yàn)的高度(dù)统一。

　　欲知平(píng)直，则必准绳；欲知方圆，则必规矩(jǔ)。

　　一个企(qǐ)业的规模越大(dà)，就越(yuè)需要(yào)规章制度的支撑，依(yī)靠(kào)规章(zhāng)制度管(guǎn)理把规(guī)矩(jǔ)挺在前(qián)面(miàn)。

　　就民航(háng)而(ér)言，每一个行业(yè)工(gōng)种(zhǒng)，每一位从业(yè)人员，都面临着几本甚至几(jǐ)十本的规则(zé)章程需要了(le)解，学(xué)习，掌握。

　　为的是在每一次的工作中(zhōng)把错误、危险、隐(yǐn)患(huàn)降至最(zuì)低(dī)。

　　只有对这些规则(zé)章程心存敬畏，才能把(bǎ)自己所涉(shè)及工作做扎实，做细(xì)致，做到(dào)精益求精(jīng)。

　　民航安检(jiǎn)工作坚持安(ān)全第(dì)一、严格检(jiǎn)查、规(guī)范(fàn)执勤的原则，是高度依赖严(yán)格(gé)规章制(zhì)度运行(xíng)的行业(yè)。

　　规章制度是(shì)我们安检工(gōng)作的底线(xiàn)、红线(xiàn)。

　　我(wǒ)们要(yào)严(yán)格遵循规章制度，不越底线，不(bù)踩(cǎi)红线，将规章中的每一个细(xì)节都融入到工作(zuò)中去，将规章要求与实(shí)际行动相(xiāng)统一(yī)，通过(guò)深化作风建设，努力把(bǎ)规(guī)章外在的(de)强制要(yào)求转化(huà)为员工内在的自我(wǒ)约束，使其养(yǎng)成敬(jìng)畏规章的自觉性，真正做到按(àn)章操作，真(zhēn)正做到令行(xíng)禁止，才能确保民航运行平(píng)稳(wěn)可控。

　　敬畏职(zhí)责，体(tǐ)现了民航人的职业操守(shǒu)，是岗位责任和专业能(néng)力的高度统一(yī)。

航空

　　航空，是一种(zhǒng)是复(fù)杂(zá)而(ér)有战略意义(yì)的人类活动。

　　 指飞行器在地球大(dà)气(qì)层(空气空间)中的飞行活动，以(yǐ)及(jí)与此相(xiāng)关的科研(yán)教育、工业制造、公共运(yùn)输、航空运动、国防军事(shì)、政(zhèng)府管理等(děng)众(zhòng)多领域。

　　通过(guò)对于(yú)空气空间和飞行器(航空器)的利(lì)用，航空活动(dòng)可以细(xì)分(fēn)为(wèi)众多(duō)独立的行业(yè)和领(lǐng)域，典型(xíng)的比(bǐ)如航空制造业、民用(yòng)航空业等等(děng)。

　　常常(cháng)可以见到(dào)人们从(cóng)各(gè)自(zì)的领(lǐng)域使用这一(yī)词语，这一词语的(de)内涵及(jí)其丰富和多变。

　　人类早就(jiù)萌发(fā)了上天飞行的强烈愿望，例如中国嫦娥(é)奔月神(shén)话传说、风筝的发明(míng)。

　　19世(shì)纪，许(xǔ)多人(rén)制造出一些不用(yòng)发(fā)动机的滑翔(xiáng)机(jī)来飞行，热(rè)气球、飞(fēi)艇的(de)逐渐使用。

　　1903年(nián)，美国人莱(lái)特兄弟(dì)发明了飞机，并成(chéng)功试(shì)飞，但有人(rén)认为克雷芒·阿德尔才(cái)是真正(zhèng)的飞机发明者。

民航三个敬(jìng)畏是(shì)指什么？

　　三(sān)个敬畏就是指敬畏(wèi)生命、敬畏规(guī)章(zhāng)、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把(bǎ)人的(de)生命放在第一(yī)位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于(yú)泰山，始终把(bǎ)安全生产摆在首要位置，树牢安全发展理念(niàn)，层层压(yā)实安全(quán)责任(rèn)，深(shēn)入排查整治各类安全风险，坚决克(kè)服各种侥幸心理和变通思(sī)维，坚决守住空管(guǎn)安全(quán)底线(xiàn)。

　　敬畏规章，就要从(cóng)平(píng)时养成抓(zhuā)起，坚持业务技能与规(guī)章学习同抓共管，不断强化规章学习，深化理解认知，深刻(kè)把握工作规律，不断精进专业技能，做到保障飞行更加自信、技(jì)能运(yùn)用更加自如、特情(qíng)处置(zhì)更(gèng)有把握(wò)、危急时刻经得(dé)起考验(yàn)。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航人的职业操守，是(shì)岗(gǎng)位责任和专业能力(lì)的高度统一(yī)。

　　作为(wèi)保障(zhàng)国家政治安全和(hé)经济安全的特殊部门，空(kōng)管的职(zhí)责就是(shì)以更(gèng)好的安全水平、更优的空管服(fú)务、更(gèng)高的运(yùn)行效(xiào)率、更强的(de)保障能力服务好(hǎo)国家战(zhàn)略和人民出行。

　　敬(jìng)畏生命，人之(zhī)大德

　　生(shēng)命之轻何其(qí)轻(qīng)1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克？轻若鸿(hóng)毛(máo)；生(shēng)命之(zhī)重(zhòng)何其重？重(zhòng)若泰山。

　　我们不能(néng)承受生(shēng)命之轻(qīng)，也无(wú)法(fǎ)承(chéng)受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航(háng)人，深知安全是(shì)民航(háng)业的生(shēng)命线(xiàn)，在安全管理的问题上(shàng)，任何(hé)时候、任何环节(jié)的麻(má)痹大意(yì)都是对(duì)旅客、对我们自身生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次不经意的疏忽(hū)、大意1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克，结果(guǒ)可能(néng)让我们面对难以承受的(de)生(shēng)命之痛(tòng)。

　　民航(háng)是国企还是私企

　　国企(qǐ)的。

　　中国民航是国企(qǐ)。民用航空,是指使用航(háng)空器从事(shì)除了国(guó)防、警察(chá)和海(hǎi)关等国家航空活动以(yǐ)外的航空活动(dòng),民用航空活动是(shì)航空活(huó)动的一部分,

　　同时以(yǐ)“使(shǐ)用(yòng)”航(háng)空器界定了它(tā)和(hé)航空制造业的界限,用(yòng)“非军事等(děng)性质”表明了它(tā)和(hé)军事航空等(děng)国家航空活动不(bù)同。《国内投资民用航(háng)空业规(guī)定(试行)》已于(yú)2005年8月15日起(qǐ)正式实施(shī)。

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