国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别(bié)是(shì)是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别以(yǐ)及国v与国vl的(de)区别，国5车还能开几(jǐ)年，国v是不是(shì)国(guó)6标准，国v是不是(shì)国4，国v是不(bù)是(shì)国五(wǔ)的意(yì)思(sī)等问题，小编将(jiāng)为你(nǐ)整理以下(xià)的生活小知识：

国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马数字，代表数字五(w选择复句例子十个，选择复句例子5个ǔ)选择复句例子十个，选择复句例子5个，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字(zì)（实际(jì)上是印(yìn)度数字）传入之前使用的(de)一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标准是每(měi)公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京(jīng)五和国五排放标准要比(bǐ)欧五(wǔ)排放标准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根据京五排放(fàng)标准征(zhēng)求意见稿，三种污染物(wù)当中(zhōng)，CO的排(pái)放(fàng)标准依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合(hé)物的限值(zhí)标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施(shī)国(guó)V标(biāo)准，北(běi)京一旦(dàn)全面实施(shī)国(guó)V排放标准，则意(yì)味着达不(bù)到此排放标准的车(chē)型不得进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批(pī)量生(shēng)产欧(ōu)V车用(yòng)柴(chái)油。

　　中国的(de)国V排放(fàng)标(biāo)准被提上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京市(shì)机动车排放标准将升级为相当于欧(ōu)V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开(kāi)始(shǐ)了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定(dìng)与国V排放(fàng)标准(zhǔn)相(xiāng)适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是为(wèi)了控(kòng)制汽车尾气(qì)的排放而制定的(de)，其中包括一(yī)氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动车(chē)排(pái)放物(wù)的限(xiàn)制更为(wèi)严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标(biāo)准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧洲(zhōu)经济委员会(huì)（ECE）的(de)排放法(fǎ)规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由(yóu)ECE参(cān)与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强(qiáng)制(zhì)实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放标准

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