金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车(m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车(m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的(de)20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也(yě)是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车(chē)型(xíng)在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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