5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司(sī)在(zài)2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约(yuē)定的交(jiāo)易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原(yuán)计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要(yào)追(zhuī)溯到(dào)两年前(qián)。在英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价(jià)格(gé)，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受让(ràng)方(fāng)，符合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关交易规(guī)则支付(fù)了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议(yì)》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付(fù)的基(jī)准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资(zī)管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是其历(lì)史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业(yè)，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长安重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达(dá)产后(hòu)主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司(sī)、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽(qì)解放等(děng)头(tóu)部(bù)企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃(líng)汽车不(bù)再(zài)披露有关江铃重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身(shēn)近年来(lái)日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性(xìng)损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到(英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思dào)了(le)2022年这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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