比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束(shù)后(hòu)，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易(yì)安财险(xiǎn)按照(zhào)有关(guān)规(guī)定办(bàn)理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石(shí)油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司(sī)和(hé)机(jī)构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù过生日小寿星一般指几岁,十八岁可以叫小寿星吗，18岁生日可以叫小寿星吗)业务开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获(huò)得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的(de)证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划(huà)，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和(hé)更高的(de)案均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额过生日小寿星一般指几岁,十八岁可以叫小寿星吗，18岁生日可以叫小寿星吗，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户的(de)关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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