暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)以及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可(kě)以退票的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分或全(quán)部航程,可以在客票(piào)有效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护国家(jiā)主(zhǔ)权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准，由(yóu)交(jiāo)通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品(pǐn)船舶构(gòu)造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)六条：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航安(ān)全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实施(shī)引阿富汗是哪一年灭亡的航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证(zhèng)书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二十(shí阿富汗是哪一年灭亡的)三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十四条，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当(dāng)根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖轮(lún)或者委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的(de)甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航(háng)，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条改为(wèi)第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶(bó)过程中发生(shēng)水上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当在(zài)返回港口后24小时(shí)内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报告(gào)书。

　　”

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