机长(zhǎng)工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎是(shì)一名指导员的年(nián)薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可能在(zài)100万(wàn)元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资多(duō)少钱(qián)一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的(de)标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机长收入较(jiào)高(gāo)，年(nián)收入约160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大(dà)航空公(gōng)司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕(bì)业(yè)，进入航(háng)空(kōng)公司后(hòu)成(chéng)为后续观察员的学(xué)生，必须首先(xiān)飞(fēi)行不(bù)超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能(néng)进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司(sī)和中国民(mín)航局代表共(gòng)同考核(hé)。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才(cái)能决定飞行员是(shì)否可以担任飞行员(yuán)，然(rán)后(hòu)航空公司(sī)再(zài)决定你是(shì)否可以(yǐ)成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等(děng)大型客机(jī)的机长(zhǎng)，飞(fēi)行(xíng)员必(bì)须担任中(zhōng)型飞机机长至少一年(nián)，并具有(yǒu)不少于300小时的(de)飞行(xíng)员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够，就不(bù)能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员(yuán)要成为(wèi)大型飞机的机(jī)长至(zhì)少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待遇(yù)标准是怎样(yàng)的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月(yuè)工资(zī)基本(běn)上是(s中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西hì)在2万(wàn)到(dào)10万(wàn)之间(jiān)，而如(rú)果一线航空的机长工资大概(gài)是(shì)在5到8万(wàn)一个月，目前(qián)国内(nèi)机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营(yíng)公(gōng)司年(nián)收(shōu)入约140万(wàn)左右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇(yù)主要分为三大(dà)块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及(jí)平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但是(shì)不同(tóng)的(de)公司和(hé)航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收入约(yuē)160万左右，其(qí)次是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因(yīn)为民企老板只有付出更(gèng)高(gāo)的(de)薪(xīn)资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的(de)机长年收(shōu)入有(yǒu)140万左右，收入最高(gāo)的是(shì)在中国服务的外藉机长，年收入(rù)高达200万左右，直接(jiē)成为百万级(jí)的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税(shuì)，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机长工(gōng)资已经达到国际(jì)平均水(shuǐ)平，但由于技术门(mén)槛较高，各航空公司(sī)空(kōng)公司的(de)机长仍然(rán)供不应求，就(jiù)业前景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分(fēn)配到航空公司空(kōng)公司的(de)分公司(sī)当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所(suǒ)有考试后，你就可以(yǐ)成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级(jí)别和他们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚(hòu)，副驾驶工(gōng)资超过(guò)2万元。

　　如果他(tā)们成为(wèi)机(jī)长或者飞国际航班(bān)，工(gōng)资(zī)会(huì)成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历(lì)时间差(chà)派昌和(hé)飞行技能达(dá)到(dào)标准，通过相应的考试和面试(shì)，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过相应的(de)程(chéng)序选拔和(hé)培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进入了公司的飞行技术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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