日前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人士言(yán)论(lùn)报(bào)道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关重要的(de)市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进(jìn)在华业务可(kě)持(chí)续(xù)发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将(jiāng)资(zī)源投(tóu)入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了(le)解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划(huà)等(děng)信(xìn)息，福特中(zhōng)国(guó)代理公关则回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临(lín)的(de)电(diàn)动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽(qì)车和电池。到武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义2023年(nián)底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看到(dào)下(xià)岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国(guó)投资(zī)电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间长达(dá)一年。其随后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价(jià)格更低的电动车(chē)和商用(yòng)车(chē)。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可(kě)以在中国(guó)获得(dé)更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局(jú)的(de)转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加(jiā)强(qiáng)合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强大(dà)的(de)工业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力(lì)福特全(quán)球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国(guó)新(xīn)任(rèn)首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对时(shí)代财(cái)经如此评价(jià)当下福(fú)特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理(lǐ)兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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