柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过(guò)大等(děng)问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下(xià)部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的构件部(bù)分(fēn)上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言(yán)，在不(bù)同的学科中弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)有不同的规(guī)定。

　数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的(de)，因为(wèi)柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的危害，可(kě)允(yǔn)许其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部门设计规范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的(de)办(bàn)法来保(bǎo)障(zhàng)混凝(níng)土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接(jiē)应(yīng)力产(chǎn)生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力(lì)假设与实际(jì)受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或漏算；内(nèi)力(lì)与配筋计算错误(wù)；结构安全(quán)系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施(shī)工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度(dù)不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机具、材(cái)料(liào)；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施(shī)工，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构(gòu)做机器(qì)振动下的疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外(wài)荷(hé)载(zài)引起(qǐ)的次(cì)生应力(lì)产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷载作用下(xià)，由(yóu)于(yú)结构物(wù)的实际工作状态同常规(guī)计算有出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

  　数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(ji数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意ǎo)设(shè)计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以用(yòng)准确(què)的(de)图式(shì)进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应(yīng)力连续(xù)梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根据截(jié)面内力需要(yào)截(jié)断钢束，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近经(jīng)常(cháng)可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结(jié)构(gòu)的(de)转角处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载(zài)裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不(bù)断(duàn)完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也是可(kě)以做(zuò)到合(hé)理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不少平面杆(gān)系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突(tū)变），当不能回避时，应做(zuò)局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不同(tóng)的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区(qū)或(huò)振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如(rú)果受压区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受(shòu)压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏(piān)小。

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