暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因的(de)。关于(yú)暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么(me)以及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了(le)维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船舶(bó)安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的(de)海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度三万日元等于多少人民币多少接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶在(zài)同一内河通(tōng)航(háng)水域航行(xíng)与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航(háng)行(xíng)的(de)三万日元等于多少人民币多少客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船；

三万日元等于多少人民币多少　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当落实(shí)引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第(dì)二(èr)十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第(dì)二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的(de)要求(qiú)安排(pái)拖轮或(huò)者(zhě)委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道(dào)与引航(háng)机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确(què)认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故(gù)或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第(dì)一款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)在遇(yù)到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)员登(dēng)离装置不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在(zài)引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机(jī)构递交水上交通事故报告书。

　　”

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