日前，据盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言(yán)论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电(diàn)话会议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累(lèi)计(jì)销(xiāo)量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特(tè)全(quán)球(qiú)汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车(chē)型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，福特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司(sī)被(bèi)曝出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的(de)电动化时代(dài)的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福(fú)特(tè)在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价(jià)格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福(fú)特(tè)可以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃(rán)油商用车在(zài)内(nèi)的(de)更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大(dà)的工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成为冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污福特在中国重要(yào)的工程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过(guò)出口具(jù)备(bèi)国际冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的(de)种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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