周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会(huì)在下周到来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(l元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字e)29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然(rán)是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达(dá)到了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确(què)认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段前出现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备。

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（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的(de)报(bào)道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的(de)成功之(zhī)处在(zài)于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才(cái)能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下(xià)来还会继续(xù)降价。

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