比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商(shā已婚女性英文称呼，女性英文称呼yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>已婚女性英文称呼，女性英文称呼ng)贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安(ān)财险正(zhèng)在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布(bù)重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东(dōng)持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前(qián)比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后(hòu)究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃的(de)人(rén)。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán已婚女性英文称呼，女性英文称呼)，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的(de)开(kāi)始。车企(qǐ)发力车(chē)险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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