金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条例实(shí)施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划(huà)的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推(tuī)迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生(shēng)产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的(de)改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美(měi)国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿(ná)大等国(guó)的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美(měi)元于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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