周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美(měi)股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人kè)还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造(zào)商第一(yī)财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多(duō)需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行测试中(zhōng)并不(bù)会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目(mù)没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最早发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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