国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是的。

　　关于国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思等问题，小编(biān)将为你(nǐ)整(zhěng)理以(yǐ)下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的是(shì)罗马数字(zì)，代表(biǎo)数字五(wǔ)，它(tā)是(shì)欧(ōu)洲在阿拉伯(bó)数字(zì)（实(shí)际上是印(yìn)度数字(zì)）传入(rù)之前使用的一种数码，现在应用较少数(shù)字从(cóng)1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排(pái)放标准基(jī)于欧五排(pái)放标(biāo)准，其中PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排(pái)放标准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫(háo)克，但京五和国(guó)五(wǔ)排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五(wǔ)排放(fàng)标准征(zhēng)求(qiú)意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合物的限值标(biāo)准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出来(lái)，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实(shí)施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则意(yì)味着(zhe)达不到此排放标准的车型(xíng)不得(dé)进(jìn)京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生产(chǎn)欧(ōu)V车用柴(chái)油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标(biāo)准被(bèi)提上了议(yì)事日程。

　　北京市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京(jīng)市(shì)机动(dòng)车(chē)排放标准将升级为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经(jīng)开始了(le)相(xiāng)关(guān)准备(bèi)工(gōng)作。

　　同(tóng)时北(běi)京将(j作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确iāng)制定与国(guó)V排放(fàng)标准相适(shì)应的地方油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的(de)是轻型(xíng)汽油车和(hé)中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气的(de)排放而(ér)制(zhì)定的，其中(zhōng)包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物(wù)等。

　　数(shù)字越大(dà)，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准，国家(jiā)第五阶(jiē)段(duàn)机(jī)动车污染物(wù)排放(fàng)标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧五(wǔ)标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从(cóng)2009年起开(kāi)始执行，其(qí)对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的(de)限制更为严(yá作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确n)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标准，单(dān)车污(wū)染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济(jì)委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽(qì)车排(pái)放的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来(lái)源作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确(yuán)：百度(dù)百(bǎi)科-国(guó)家(jiā)第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标(biāo)准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确