关(guān)于宝马大降价的原因的最新知(zhī)识答案内容(róng)如(rú)下：

　　1、宝马大降(jiàng)价(jià)的(de)原因是(shì)汽车市(shì)场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在社交媒(méi)体(tǐ)上广为流传。此(cǐ)前据多家(jiā)媒体报道，官方指导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅(fú)度惊人，在终端市(shì单反可以带上飞机吗x;'>单反可以带上飞机吗)场的优惠8-11万元，裸车(chē)价(jià)格最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨(chén)宝马在今(jīn)年3月(yuè)末国(guó)产上(shàng)市的豪(háo)华中型纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版(bǎn)330i还要快，售(shòu)价却比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度(dù)的优惠(huì)多是通过汽贸店放(fàng)出(chū)来的，不(bù)算是官宣。但实(shí)际(jì)上(shàng)宝(bǎo)马(mǎ)4S店也(yě)差不(bù)多给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布(bù)消息，开始下调部分车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型(xíng)拉到和燃油车同(tóng)样的(de)价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的产品(pǐn)已经无法(fǎ)支持(chí)他(tā)们的新能源车型。从(cóng)降价的(de)幅度和(hé)车型来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这(zhè)也说明了一个问题(tí)，那(nà)就(jiù)是宝(bǎo)马新能源业(yè)务(wù)面临的压力更大。一直以(yǐ)来，品牌服务、设计(jì)调(diào)性(xìng)、驾驶体验都(dōu)是(shì)宝马的软价值，市场(chǎng)口(kǒu)碑(bēi)和影响(xiǎng)力一直(zhí)居(jū)高不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之后(hòu)，宝马的议价权骤然下降(jiàng)。反(fǎn)映(yìng)到(dào)终端(duān)市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的(de)销量不要说(shuō)和月销破万的(de)理想和蔚来相比，就是和二线新势力相比也相差甚远。

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