随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次(cì)成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理想汽车(chē)的(de)一(yī)名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前(兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口qián)已(yǐ)披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口沈亚(yà)楠(nán)两(liǎng)天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下(xià)来车企前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一(yī)年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外(wài)两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市(shì)值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或(huò)都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍(ài)他(tā)是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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