美国太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重(zhòng)型运载(zài)火箭于北京(jīng)时间20日晚21时33分许(xǔ)发(fā)射，升空3分钟后发(fā)生爆炸(zhà)，航天器未(wèi)能成(chéng)功进入预定轨道(dào)。

　　马斯克曾宣称，首次发射(shè)成本(běn)约30亿美元，折合人民(mín)币206亿。换言之，马斯克和他(tā)的(de)SpaceX花200亿请全世界(jiè)人(rén)民看了一场烟花。不(bù)过至(zhì)少那一(yī)刻，我们都在仰望星(xīng)空。

　　人(rén)类历史上最大(dà)火箭发射失败，但(dàn)没有完(wán)全失败(bài)

　　“星舰"首发无疑是举世(shì)瞩目的大事，因为(wèi)这是(shì)人类历史上体积最大(dà)的运载(zài)火箭。它(tā)全长120米(mǐ)，由底部70米(mǐ)高、配备了33台(tái)“猛禽”发动机的“超重型(xíng)推进器”和顶部(bù)50米高(gāo)、可(kě)重复(fù)利用的飞船(chuán)船舱“星(xīng)舰”组成——从(cóng)高(gāo)度(dù)上与我(wǒ)国第(dì)一座(zuò)摩天(tiān)大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此前保持“人类最大运载(zài)火箭”称号的是冷战(zhàn)期间(jiān)用(yòng)于“阿(ā)波罗(luó)”登月计划的美国“土星五(wǔ)号”火箭，它(tā)高约111米(mǐ)，可发射约130吨有(yǒu)效载(zài)荷进入地球轨道，并将约50吨有效载荷(hé)送往(wǎng)月球(qiú)。而(ér)据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够(gòu)将多达 150 吨的(de)有(yǒu)效载荷(hé)运送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上的(de)一(yī)篇文章预测：“假设发射成(chéng)功，那么星舰(jiàn)将大幅提升我们的太空能力，天(tiān)体物理学(xué)任务的(de)制定过程将(jiāng)发生质的改变……天体物理学(xué)领域的太(tài)空任务一直(zhí)受到发射工(gōng)具性能的严格限制，而20年来发(fā)射工具变化不大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星(xīng)舰(jiàn)”的发射成(chéng)本相当低，一旦相关试验取得(dé)成(chéng)功，将启(qǐ)动(dòng)规模化(huà)生产，以每年建造100艘的速度(dù)，打(dǎ)造(zào)1000艘(sōu)“星舰”组(zǔ)成的太空舰(jiàn)队，将(jiāng)10万人和相(xiāng)关物资运送(sòng)到火星，实现从21世纪(jì)20年代后期(qī)开始(shǐ)在火星殖民的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未(wèi)来好像变得触手可及了。

　　不过一向高调(diào)的马斯克(kè)也说过(guò)，其(qí)发射成功率就像(xiàng)抛硬(yìng)币一样，只有 50％。就在几天(tiān)前(qián)，“星(xīng)舰”首次试飞发射(shè)前约40秒，因为(wèi)助推(tuī)器加压系统出现问(wèn)题(tí)因而延期发射。因此马斯克把(bǎ)期(qī)望值(zhí)定得较低，“只要不炸毁(huǐ)发射台，那么我想我会认为这是成(chéng)功的。”

　　“星(xīng)舰(jiàn)”升空后不久发生了非计(jì)划性(xìng)解体，但如果从(cóng)上述定义看，本次首发好像也不能完(wán)全(quán)算失败。发射结(jié)束后，团队(duì)表(biǎo)示将继(jì)续(xù)审(shěn)查数据并努力进行(xíng)下一次飞行测(cè)试(shì)。同时(shí)，马(mǎ)斯克发推向(xiàng)团队表示了(le)祝贺，直言此次任(rèn)务(wù)为几个月后(hòu)的下一次测试(shì)发射吸取了教训(xùn)。

　　航天是一门风(fēng)投，马斯克深谙其(qí)道

　　爆炸真的(de)不(bù)算(suàn)什么(me)，因为对于SpaceX来说，它(tā)几乎(hū)是从接连试(shì)错中成(chéng)长的(de)。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史就是(shì)一(yī)部“连环爆(bào)炸史”。火(huǒ)箭的上半(bàn)部(bù)分(fēn)拥(yōng)有数代原型机，其中不少在测试(shì)中直(zhí)接炸毁。据(jù)都市(shì)快(kuài)报梳(shū)理统计(jì)，如果(guǒ)算上(shàng)更换材料(liào)做极限测试过程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型机已经炸了10次(cì)。

　　风云学会副会长陈(chén)经在文章(zhāng)中指出，马斯(sī)克是(shì)在用IT创投手法(fǎ)操作(zuò)航天。因为IT创投圈的核心竞争力(lì)就是厚脸皮的猛吹和冒(mào)险思维主(zhǔ)导——风投成(chéng)功率如果有(yǒu)5％都算是不(bù)错(cuò)的了，所以业界对项(xiàng)目失(shī)败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多次发射失败。如果(guǒ)按各国航(háng)天业的(de)传统(tǒng)做法，SpaceX早就(jiù)被断了经费整顿队(duì)伍(wǔ)了。但是(shì)按IT项(xiàng)目(mù)来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败是司空见惯(guàn)的正常节奏，成功了就是里(lǐ)程碑，估值提升(shēng)，更(gèng)多投(tóu)资进来试更大的(de)事。”

　　更大的事是指什(shén)么呢？最(zuì)广(guǎng)为(wèi)人知的就(jiù)是马斯克的“火(huǒ)星移民(mín)计划(huà)”。早在十几年前，马(mǎ)斯克(kè)就喊(hǎn)出了(le)人类定(dìng)居火星的豪言壮语(yǔ)，人类或将成为“多行(xíng)星物种”。按照SpaceX的(de)最(zuì)初预期，2022年将发射货运飞(fēi)船去(qù)火(huǒ)星，2024年已经(jīng)可以(yǐ)执(zhí)行载人计划(huà)。

　　目前看(kàn)来，现(xiàn)实与理(lǐ)想仍有较大差距。不过这一块(kuài)的钱景相当可观(guān)，目前(qián)太空旅行的价格从20万美(měi)元(yuán)到5500万美(měi)元不(bù)等；据预测(cè)到(dào)2030年，全(quán)球太空旅行市场规模将(jiāng)达到30亿(yì)美元。

　　除此(cǐ)之外(wài)，马斯克还(hái)在2016年(nián)提(tí)出了(le)“4425颗卫星(xīng)覆盖全球”的“星(xīng)链”计(jì)划(huà)。该计划旨在(zài)建立覆盖全球(qiú)的(de)卫(wèi)星网(wǎng)络，为全球用户(hù)提供(gōng)宽带服(fú)务，后来这个计划数(shù)值变成了42000颗。欧洲航天局(jú)太空碎片办公室(shì)资(zī)料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗卫星(xīng)。换(huàn)言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要(yào)发射(shè)7倍于目前在(zài)轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这(zhè)是否就是一种“冒险(xiǎn)”，但目(mù)前SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫星，成为美国最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元(yuán)腰围88是多少 腰围88是多少码p>

　　据科技日报报道，2021年4月，美(měi)国国家航空航(háng)天(tiān)局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色(sè)起(qǐ)源、动力系统(tǒng)等公司(sī)，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月计划“载(zài)人着陆器”项目的唯一中标者。这为它获得(dé)了29.8亿美元(yuán)的资助，并被(bèi)要(yào)求(qiú)在(zài)“星舰”基础上研制一种将宇(yǔ)航员从(cóng)环月轨道送上月球的着陆器，美国将(jiāng)在时隔半个世纪之(zhī)后(hòu)重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中脱颖(yǐng)而出的主要原(yuán)因，在于其运输量大和成本较(jiào)低(dī)。星(xīng)舰(jiàn)采(cǎi)用了(le)争(zhēng)议较(jiào)大的全箭不锈钢结(jié)构设计：相比更贵的碳(tàn)纤维，不锈(xiù)钢是重了点，所以你猜(cāi)为什么(me)会安33个(gè)“猛禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射成本也相当(dāng)低。去年2月，在得克萨(sà)斯州博卡奇卡召开的(de)“星舰”发(fā)布会上(shàng)，马斯克(kè)说：“星(xīng)舰”飞船(chuán)6-8小(xiǎo)时就可以重复使用，这样一天就可以发(fā)射3次，“超重”助推器(qì)大约每小时就能发射一次。“每次飞行(xíng)可能只(zhǐ)需(xū)几百万美元，甚至最少可(kě)能只要100万(wàn)美元。” 有一组可供参考的数据是，美国德尔(ěr)塔(tǎ)IV型中型火箭平均(jūn)每(měi)次(cì)发射(shè)费(fèi)用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力运(yùn)载火箭联(lián)盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美元(yuán)。

　　航天是一项烧(shāo)钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒(mào)险(xiǎn)的，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最新(xīn)一轮(lún)注(zhù)资，投资者是(shì)沙(shā)特投资基(jī)金的一(yī)家子公司和(hé)阿布扎比的一家(jiā)投资公司，此轮(lún)融资数额达数十亿美(měi)元。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经(jīng)累计(jì)融(róng)资29轮，融(róng)资(zī)总额高达98亿(yì)美(měi)元(yuán)。在本轮(lún)投资(zī)过后，Spacex的(de)估(gū)值预计(jì)接近 1400 亿(yì)美元，其将成为(wèi)世(shì)界上估值最高的私人企业(yè)之(zhī)一(yī)。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地球到月球》提出了发射炮弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球旅(lǚ)行记》，登月的(de)幻想变成了画面；59年后，美(měi)国开启载(zài)人登月的阿波(bō)罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一次的想象(xiàng)与(yǔ)探(tàn)索都弥足(zú)珍贵。

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