金融界5月5日消息(xī)，特(tè)斯拉中国(guó)官(guān)网显示，全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型上调售价19000元。调整后，Model S起售价808,900元(yuán)，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全(quán)轮驱动版由789,900元调整至808,900元(yuán)；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全(quán)轮驱(qū)动版由(yóu)879,900元调(diào)整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调(diào)整至1,058,900元。

　　特(tè)斯拉4天(tiān)两(liǎng)次提(tí)价(jià)

　　事实(shí)上，这是特斯拉近(jìn)期(qī)涨价的延续。就(jiù)在3天之(zhī)前的(de)5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元(yuán)。其中，Model Y售(shòu)价涨(zhǎng)至26.39万元，此前(qián)为(wèi)26.19万元；Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)涨至31.39万元，此(cǐ)前(qián)为31.19万元。

　　特斯拉(lā)对Model Y和Model 3两款车(chē)型(xíng)在美国的售(shòu)价也提高250美元左右。同(tóng)时对日本(běn)市场Model3和ModelY涨价3.7万日元(yuán)，对加拿(ná)大市场高性能(néng)版Model3和ModelY价格上调(diào)222美元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)近日在财(cái)报发布会(huì)后的业绩电话会上表(biǎo)示，从长期来看，20％的毛利率仍然是特斯拉要坚守的(de)业(yè)绩底线，但从短(duǎn)期来(lái)看，相较于(yú)利润(rùn)而言(yán)，规(guī)模对特斯拉更加重要(yào)。公司目前将优(yōu)先考虑销(xiāo)量(liàng)而非盈利能力，但仍(réng)希望(wàng)在(zài)可能的情(qíng)况(kuàng)下上调(d金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名iào)售价，以使得交付量与产(chǎn)量相匹(pǐ)配。

　　此(cǐ)前降价潮下，2023Q1特斯拉全球共(gòng)交付(fù)新(xīn)车42.3万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利(lì)用不足等因素影响公司(sī)盈利能(néng)力(lì)有所(suǒ)下滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同(tóng)比(bǐ)-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有(yǒu)望刺激需求回暖

　　开源证券指出，特斯拉此轮涨价或为价(jià)格战降温，有(yǒu)望刺激需求回暖。特斯拉(lā)降价带动(dòng)的国内汽车价格战叠加各地补贴幅度、时限(xiàn)的不一(yī)，导致了终端消费者的(de)观望意愿(yuàn)较(jiào)大。2023Q1中国乘用车销量(liàng)为513.8万(wàn)辆(liàng)，同比-7.3％，新能源乘用车销量则为120.7万辆，同比(bǐ)+25.2％，但增(zēng)速有所放缓。特斯(sī)拉是本轮(lún)价格战中首个降价的主机厂，对(duì)新能源车市场的定价有一定(dìng)程度的(de)影响力。此(cǐ)轮涨(zhǎng)价或在一定程(chéng)度上刺激持币观(guān)望的潜(qián)在消(xiāo)费者(zhě)转化为真(zhēn)实(shí)购买。

　　“（上调(diào)价格）主要就(jiù)是(shì)想打破大家降价(jià)预期。”招银国际证券研(yán)究部(bù)副(fù)总裁(cái)白(bái)毅阳(yáng)分析认为，特斯拉此次涨(zhǎng)价出乎所有人的意料，同(tóng)时与(yǔ)之前马斯克表示的(de)“重销量轻利润”不(bù)太一致。“我理(lǐ)解可能的(de)原因有三个：第一是一季度利润低于预期；第二是(shì)为了打(dǎ)破(pò)消费者降(jiàng)价预期；第三是对未来一个季(jì)度的(de)销量持(chí)乐观(guān)态度。”

　　中金公司(sī)也指出(chū)，3月末大部地方性品牌(pái)和(hé)经销(xiāo)商层面(miàn)的促销(xiāo)政策到期，带动汽车市场价格战边际(jì)减弱，叠加近日特斯拉售价上调，预计有助于缓解消费者持币观望情绪，带来前期受(shòu)抑(yì)制的需求释放。

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